bob手机版官网登录bob手机版官网登录bob手机版官网登录“7号桩指示灯正常、充电枪头正常！”4月19日，国家电网浙江电力（余姚）红船员服务队队员冯晓鹏、严奇敏来到余姚市剑江公园，对公园内的新能源充电站进行系统“体检”，检查充电桩运行、应急电源配置情况。

　　今年前3个月，宁波市新能源汽车增量首次反超燃油车，保有量已突破20万辆。 新能源汽车“20万+”，见证了宁波汽车消费市场的变化，也是城市发展的一个缩影。大幅增长的数字背后，如何做好充电保障，成为了摆在供电部门面前的一道难题。为更好地赋能绿色低碳出行，国网余姚市供电公司积极配合当地政府，持续攻坚发力，充电桩建设按下了“快进键”。

　　正在在剑江公园充电站充电的许志鹏是一位网约车司机，去年年底刚买了一辆新能源汽车，他说：“电动车主最为关心的问题就是充电的效率，余姚的充电站数量多，快充充电桩充电速度也很快，休息之余就可以解决充电问题，非常方便，购买电动汽车之后，驾驶成本降低了，收入也增加了，非常满意。”

　　剑江公园停车场内共有4台120千瓦直流充电桩，可供8辆新能源汽车同时充电。而在离剑江公园不到3公里的玉皇山公园内，今年新投运的充电桩车位同样给前来游玩踏青的游客带来了极大的便利。

　　针对新能源汽车突飞猛进的发展，国网余姚市供电公司在电网规划、电能配置等工作中提前布局，积极配合政府市政建设，联合余姚市舜耀新能源有限公司等多家充电桩投资建设公司，围绕主城区打造3公里公共充电服务圈。仅今年2月份，就在大丁街、舜北公园、市中医医院等场所的停车场投运7座充电站，可供60辆新能源汽车同时充电。

　　充电是否方便，也是新能源车能否普及的重要因素，甚至很大程度上决定了一座城市新能源汽车的发展前景。除了城市核心区3公里公共充电服务圈外，余姚市还在乡镇选址布线，推进充电基础设施“镇镇通”、“村村通”。其中，为助力乡村经济发展，国网余姚市供电公司在横坎头村、谢家路村建设了光伏棚充电站，供村民及游客的新能源汽车充电所需。

　　目前，在国网余姚市供电公司的精心打造下，一张以主城区为核心，外围街道为重点，15个乡镇为支撑，特色村落为节点的充电网络体系正逐渐完善，预计到今年底，余姚市公共充电桩总数将超过600台。同时，在大力推进充电设施增建的基础上，余姚市还提升数字化便民服务能力，实现公共充电站、桩数据全接入，推广浙里办“一键找桩”，完善定位、运行状态、收费标准等信息，实现信息动态监测、滚动更新，方便车主给爱车充电。

　　“从业务提交申请，到电表安装，三天就完工，小区地下停车场电网改造后，我们安装充电桩太方便了，供电师傅全程主动上门，我一趟也没跑，服务真是太好了！”家住余姚市保利乔登国际花园的周先生高兴的说道。

　　近年来，随着新能源汽车迅猛发展，余姚各小区住户对充电桩安装的需求逐渐增大，由于早期房产设计原因，部分小区公变位于地面上，未留有通往地下车库的低压电缆通道，导致地下停车位充电桩安装困难。

　　今年2月份，国网余姚市供电公司在保利乔登国际花园新敷设配电室至地下室桥架0.33千米，敷设电缆1.54千米，新增充电桩分支箱6只。“此次充电桩业扩配套工程改造后，可满足288辆新能源汽车同时充电的需求，为居民充电提供了极大的便利。”梨洲供电所低压班班长李蔡说道。

　　经过前期调研，梳理充电桩安装困难的小区，国网余姚市供电公司积极与住建局、业委会等多方协调沟通，制定优化推进住宅小区新能源汽车充电设施实施方案，对于地上公变、地下车库的小区，从配电房低压电缆分支箱新出电缆、新建排管，延伸至地下车库入口，进入后重新建设桥架和低压分支箱使低压供电网络覆盖地下车库，满足用户接入条件。

　　家住余姚市东城名苑的王先生表示，自从供电公司给小区做好充电桩业扩配套工程，他特意买了一辆新能源汽车，油车给妻子使用。家里已经安装了个人充电桩，并开通了“峰谷电”业务，日常通勤、周末周边游玩完全不存在“里程焦虑”。王先生还算了一笔帐，去年一整年，油车跑了1.1万公里，花了1万多的油费，电车跑了1.5万公里，电费还不到2千块，相比之下便宜了太多。

　　3年来，余姚地区个人充电桩完成率提升了近20%，“充电难”的时代一去不复返。国网余姚市供电公司还针对施工周期长、进度管控困难等问题进行分析求解，形成更加系统、高效的标准化存量小区充电桩电源改造流程，应用到辖区同类小区充电桩优化改造项目中，进一步提高个人充电桩安装完成率。

　　宁让“电等桩”，不让“桩等电”。下阶段，国网余姚市供电公司将继续完善城市公共充电桩体系，并根据小区充电桩报装情况，对有需求的小区进行设计规划立项，积极开展配套电力工程改造建设，不断推进便民设施的完善工作，实力应对激增的新能源汽车市场，以实际行动助力绿色出行，推动城市低碳发展。（吕洪波 秦蕾）