bob手机版官网登录bob手机版官网登录寒意料峭，但机器设备往来轰鸣，产业工人各司其职的施工现场，依然一派热火朝天的施工景象。1月16日，记者来到建设中的杭温铁路二期站前7标施工现场。作为浙江省首条省方全资建设的高铁项目，杭温铁路二期由浙江交通集团主导投资建设，中铁十二局、中铁上海工程局等单位承建，是长三角高速铁路网的重要组成部分。石尖隧道内一片忙碌，工人正安全高效地推进隧道挖掘。“快过年了”已经是当下不少人心中的大事，但坚守在岗位上的建设者，正抢抓节前施工节点，喷洒水泥支护、绑扎钢筋、安装模板等工作，干劲十足。

　　早上8点，碎石、沙子、石灰等一批原材料开进三集中场地，新年前这可能是最后一批原材料补充，支持着过年期间不停工工点的施工任务。面对料仓里的原料小山，试验员赵勇和刘宗硕“师徒俩”开始分头取样，他们做好试验检测，中心实验室出具合格报告，这一批原材料就能进入生产，这是杭温铁路二期建设品质工程的第一道关卡。

　　“这个沙子堆，分成上中下左右五个部分，每一处都要取到。”刘宗硕一边回忆第一次取样时师父的讲述一边严格按照规范操作。00后刘宗硕刚刚进入工作岗位半年，想起上班第一天，取样、实验步骤、器材对他来说完全陌生的场景依然印象深刻。在师父和同事的带领下不到一个月他已经可以自主进行取样和实验工作。

　　更繁琐的工作还在后面。杭温铁路目前的建设中，隧道初支、二衬、桩基、现浇连续梁等需要使用大量混凝土，每一车混凝土都需要检测员旁站，及时反馈给搅拌站混凝土在现场的变化，调配搅拌比例。“每一批料都有自己的特点，实验室里的完美配合比在现场会受到各种因素影响。现场和工人沟通，线上和实验室同事传达，不断改进混凝土强度才能达到施工要求。”赵勇一边记录一边和赵宗硕交代。半年来，96年的赵勇从不觉得自己是师父，只是把提前学到的经验全部传递给新同事。

　　每次取样一二十公斤，同样步骤的实验重复无数次，混凝土浇筑旁站12小时，赵勇和刘宗硕有忙不完的工作计划。检测员本身就是一个枯燥的岗位，但只有细心地专注眼下才能做好每一批原材料的品质守门人是师徒俩不变的坚持。

　　“滴滴滴......”伴随着喇叭声，现场技术员刘雨轩载着宋文寒出现在刚刚完成一轮挖掘的隧道掌子面准备进行技术检测。在机械设备、工人交织的项目现场，沿线核查工程质量最实用的工具就是电动车。奈何宋文寒对电动车一窍不通，刘雨轩成了专属“驾驶员”，从学校的上下铺到同一个工作岗位，二人的兄弟缘分继续延续。

　　监理检查前每一道完工的工序都需要技术员自查，从隧道开挖到底板浇筑，分出了5道大工序，而在杭温站前7标标准化的隧道挖掘现场，可以实现所有工序同步展开，现场技术员必须清楚掌握每一道步骤，提前预判作业面可能交出的时间，完成自检、缺陷补漏后交由监理人员，合格后就可以进入下一道工序。流畅的工序顺接是提高隧道挖掘进度的“法宝”。而对于初入职场的00后兄弟，这是考验记忆力的开始。“两个臭皮匠也能顶半边天，互相提点是我俩的默契。”刘雨轩说。

　　今年是俩人参加工作后的第一个春节，在值班人员名单上，兄弟俩继续默契的主动申请留下。“爸妈很支持我的决定，年后错峰回家我也准备好了礼物，在工地过年估计也是新鲜的体验。”宋文寒说道。

　　和他们一样，石尖隧道副经理靳菲菲也是今年坚守岗位的一员。“2022年标段内9座隧道贯通7座，2023年3月要完成标段内全线贯通的目标。春节期间石尖隧道不停工，压力不小。”靳菲菲实话实说。除了完成既定生产任务，绝不放松的安全巡查是靳菲菲的重中之重。“除夕我也安排了年夜饭和茶话会，津贴和礼物也会备上的。”靳菲菲笑着说。

　　据了解，2022年是杭温铁路二期大干快上之年，通过积极组织开展立功竞赛活动，先后取得浦江特大桥首孔箱梁完成架设、跨杭黄铁路特大桥全桥架梁完成，全线座等工程节点推进。杭温铁路二期项目总投资94.8亿元，截止目前，项目开累完成52.77亿元，完成总投资计划的55.66%，整体进度过半。