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广州最大盾构机“大道先锋号”bob手机版官网登录始发海珠湾隧道开启“穿江之旅”

2023-01-11 22:29 已有 人浏览 小编

  大洋网讯 1月11日,海珠湾隧道工程南浦始发工作井内,随着巨大的刀盘缓缓转动,由广州交投集团和中铁十四局联合打造的广州最大直径盾构机——“大道先锋号”顺利始发,标志着海珠湾隧道工程进入盾构施工阶段,穿越珠江之旅正式开启。记者了解到,海珠湾隧道工程目前完成施工进度15%,预计2024年底建成通车,届时海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟。

  在南浦始发井施工现场,记者看到,两块大屏幕在转播盾构机始发后刀盘的情况,刀盘缓缓转动向前掘进。在始发井旁边,整齐摞放着管片。

  “这台盾构机正式开启‘穿江之旅’,从南浦岛启程两次穿江,分别下穿三枝香水道和珠江沥滘水道,穿过洛溪岛,最终抵达南洲接收井,‘穿越’全程2077米,预计整个盾构工期在一年半左右。这也是海珠湾隧道项目的关键性工程。”广州交投集团海珠湾隧道项目副总经理邱伟告诉记者,2023年对于海珠湾隧道建设而言是关键之年,在隧道盾构完成后将进行后续的路面、机电等工程。“按工程计划推进,有信心在2024年底实现通车。”邱伟说。

  记者了解到,“大道先锋号”盾构机全长140米,由刀盘、盾体、桥架、拼装机和五节台车组成,开挖直径达15.07米,总重约4000吨,配置了可常压开仓换刀的复合刀盘,配有可伸缩性主驱动、超前地质探测、高精度气液平衡、同步注射双液浆、盾尾间隙自动测量等一系列智能化系统。

  盾构机直径大,相应的,入地也要更深。记者了解到,海珠湾隧道入地最深处有50米,再加上要长距离穿越珠江三角洲地区上软下硬的复杂红层地质,都对设备提出更高要求。“在设备选型上,我们做足了前期准备,实现量身定制,并对‘大道先锋号’盾构机刀盘刀具进行适应性设计。例如,为适应泥质粉砂岩地层高效掘进需要,配置VMT自动测量监控系统、刀具磨损监测功能等。并且,实时比对盾构机实际掘进轴线和设计轴线之间的偏差,及时纠偏导正,保障成型隧道符合设计轴线;同时对冲刷系统、驱动密封、盾壳设计,环流出渣、耐压耐腐蚀改良等方面进行了针对性研究,为盾构机制造和后续安全、高效掘进奠定了坚实基础。”邱伟介绍称。

  这是广州目前投入施工的最大盾构机,在国内也位于一流水平。邱伟介绍称,目前国内开始进入超大直径盾构技术的爆发应用期。“大家优选这一技术,除了工法安全性高,盾构法施工也让施工进度有保障,还可以最大限度避免拆迁工作量。”邱伟说,在城市场景中,盾构法施工拥有广泛前景,而海珠湾隧道的施工更是为之后广州超大直径盾构施工积累经验。

  据介绍,另一台盾构机已在长沙下线,将在春节后完成拆卸,从长江南下到黄埔码头再运送至南浦始发井,预计今年5月始发,届时,两台盾构机将在保持百米距离的情况下共同掘进。

  记者了解到,海珠湾隧道工程目前完成施工进度15%,已完成南浦始发井及后续段主体结构完成封顶,两台超大直径盾构机均顺利下线,并完成西线盾构机进场始发目标;下一阶段将全力推进隧道掘进施工,同步开展盾构接收井、两端明挖隧道的施工,并将在今年4月-5月迎来下穿中核商务大厦这一重要节点。

  穿越中核大厦并不是件简单事,为不影响建筑本身,经过科学论证和专业设计,广州交投集团通过桩基托换等技术措施对既有建筑物实施原位保护,盾构机在磨群桩后进行地下穿越,在不影响建筑的情况下进行施工。记者了解到,在整个项目中,盾构始发和接收端需穿越楼房群桩100余根,为全国首例超大直径盾构大规模磨群桩施工。通过桩基托换技术施工,既有效避免了大拆大建,为项目争取了工期。

  此外,在“大道先锋号”盾构机始发及后续掘进过程中,广州交投集团、中铁十四局将通过智慧化工地系统平台,结合地表实时监测、刀盘感应元件实时传输数据、现场监控视频、盾构掘进参数等,充分发挥信息化平台优势,不断提升在盾构施工、质量安全监管、视频监控、实名制管理、危险源监测、人员定位等方面的管理精度和管理水平,保证盾构机始发及后续掘进具备良好的前进姿态,切实防范施工风险,确保项目建设安全高效推进。

  据介绍,海珠湾隧道工程纵跨海珠区、番禺区,线米,以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道。该项目采用双向6车道、设计速度60公里/小时的城市快速路建设标准,是广州首个采用超大盾构技术建设的水下隧道,被业界称为“广州第一盾”。

  海珠湾隧道工程建成后,海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟,将有力增强广州南站的集疏运能力,进一步释放其核心门户枢纽功能,对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通,增强畅通国内大循环、联通国内国际双循环具有重要意义。

  全长140米,由刀盘、盾体、桥架、拼装机和五节台车组成,开挖直径达15.07米,总重约4000吨,配置了可常压开仓换刀的复合刀盘。刀盘开口率为30%,总重(含刀具)536吨,含有212把刮刀,40把滚刀和36把撕裂刀,还配有可伸缩性主驱动、超前地质探测、高精度气液平衡、同步注射双液浆、盾尾间隙自动测量等一系列智能化系统。预计将以每天5-6米的速度掘进。

  2022年9月28日,“大道先锋号”盾构机在广州南沙完成下线日将盾构机第一车配件运抵达始发井现场到12月2日主驱动进场,只用了不到两个月的时间,即完成盾构机下井组装和调试,确保了如期始发。

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